Идея провести месяц на Пхукете с велосипедом, родилась совершенно случайно и до последнего момента не было понятно хорошая это идея или нет. Локация отдыха была выбрана совершенно без учёта велопотребностей. Мы взяли апартаменты на Картоне – самом оживленном пляже из пляжей, пригодных для купания. Как позже выяснилось это не самый плохой вариант для дислокации вело базы, но и не самый лучший.
Первое о чем надо предупредить восход солнца 6:30. Выезжать раньше можно только обладая хорошим передним фонарем. Многие дороги не освещены или плохо освещены и в потёмках ехать крайне не комфортно.
Утром, до 8 часов температура воздуха была в районе 25 градусов, что в целом с учётом ветерка давало комфортную каталку. К 12 часам конечно уже было 30 и на тягунах было жарковато. Такая температура при активной работе конечно заставляет пить побольше, но это не проблема вообще – по острову разбросана куча круглосуточных маленьких магазинов (7-eleven и family market) в которых всегда есть: вода, фрукты и другая еда, кофе, изотоники, энергетики, фруктовые гели. В общем на третий раз я перестал заправлять бидоны дома, а сразу ехал в магазин и стартовал уже заправленным полтора литрами изотоника. Цены на все эти радости копеечные - самый дорогой изотоник типа Powerade 50 р. за 0,6 л., Энергетики по 20 руб., Полторашка воды 28 руб.
Закрывая вопрос магазинов нужно отметить, что в любом приличном районе есть веломагазин и сервис в котором можно всегда купить камеры, инструмент, экипировку или новый велик. Я знаю такие и на Кате и в Сурине.
После первых двух вылазок я активно начал искать в страве катающих соотечественников и увидел, что даже по моим не самым популярным маршрутам каждый день катает человек 10 из которых один-два русских. В итоге за отпуск я познакомился с двумя отличными ребятами с разных уголков России – Новосибирска и Владивостока. Забегая вперёд скажу, что по популярным маршрутам ежедневно гоняет до 20 человек.
Итак, плавно переходим к качеству дорог и культуре. Если честно, то отправляясь в отпуск я рассчитывал на худшее. Думал будет пара тихих улочек на которых буду накручивать бесконечные круги, избегая магистралей и шоссе. А получилось, что я объехал все основные крупные дороги острова, закрался почти на все горки и ниразу не встретил какого либо неудобства со стороны водителей авто и мопедов. Реально я сам иной раз их щемил, когда мой путь лежал через город и уже начинался плотный трафик. Никто особо никуда не торопится, при обгоне от тебя держатся на комфортном расстоянии, многие водители тебе улыбаются и показывают 👍
На крупных многополосных дорогах крайняя левая полоса (да, движение левостороннее) вообще только для мопедов и байков.
Дороги гладкие, ровные и самое клеевое, что они чистые - я ни разу не прокололся за отпуск. Иногда встречаются опасные ливневые люки, но их концентрация всяко меньше чем в Москве. Из минусов – иногда попадались собаки и моя мотивация получить КОМа резко возрастала.
Теперь расскажу о том, где катать. Слева острова от аэропорта и до самой южной части пролегает череда холмов, между которыми как раз и располагаются пляжи. Я жил почти на юге и мой маршрут по левой стороне на север от Канона до Сурина и обратно давал мне на 40 км набрать 700 м. На самые интересные холмики я покидаю ссылки, но как правило это примерно 2 км со средним градиентом 7%. Нижняя часть центра острова тоже холмистая, но тут в основном только одна дорога через город Кату с хорошим тягуном, но по ней довелось проехать лишь раз. Зато в центре есть 3 интересных подъёма: Биг Будда, Гора Обезьян и Радар. В принципе каждый из них достоин стать поводом совершить очередную поездку. Радар я оставил на будущую поездку на Пхукет, а к Будде и Обезьянам скататься с удовольствием.
Интересное местечко на северо-западе острова, чуть ниже аэропорта – Пхукет Лагуна. Это дорогой район, граничащий с национальным парком и напичканный озёрами, гольф полями, дорогими виллами. Отсюда стартуют и Пхукет Лагуна Триатлон и IM 70.3 Thailand Phuket. По веломаршруту Пхукет Лагуна Триатлона я прокатился и могу сказать, что просто так я бы не нашел такие живописные местечки через которые был проложен маршрут.
Остальная часть острова давольно плоская и честно говоря основная масса народу по ней и гоняет. За 47 км от аэропорта до Карона набор 350 метров из которых метров 150 приходится на последние 10 км от Чалонга до Карона. В принципе, думаю, что по центру можно накатать 100км с набором около 500 метров. И ещё - тайский массаж ног после длинного вела это огромный кайф.
А также кое что еще - собираясь плавать что-то длинное в море учтите, что днём это сделать затруднительно т.к. пляжную линию перегорождают зоны катеров парашютов и бананов. И поскольку в море попадается всякая кусачая или жгучая дрянь лучше захватить с собой трисьют или свимскин. А ещё, плавайте в шапочке, ато волна может хлопнуть по уху и травмировать вас, как это произошло с одним хорошим человеком. (Саша поправляйся!)
Ну в общем-то наверное это все, что я хотел сказать. Резюмируя добавлю, что несмотря на мой крайне скудный велоопыт мне кажется, что в зимний период найдется мало таких мест для комфортного катания и в тоже время отличного отдыха всей семьёй с теплым морем, фруктами и хорошей инфраструктурой.
Upd. Вот мой профиль https://www.strava.com/athletes/19655862 Вот клевые заезды https://www.strava.com/activities/2093145141 https://www.strava.com/activities/2072217372 https://www.strava.com/activities/2084090505 https://www.strava.com/activities/2045602175
по прокату: https://www.facebook.com/Beach-Boy-Bike-Shop-267639046629134/?epa=SEARCH_BOX ребята на Кате по Спешу специализируются (смешной каламбур), можно с ними связаться, может у них есть. А вообще можно в Google maps посмотреть "bike shop" и пообщаться на тему аренды. Но думаю свой взять проще, лучше и дешевле.
