Если вы прочитали отчет, посмотрели статистику,и на основе этого выбрали под себя старт IRONMAN,знайте с большой вероятностью в день старта все будет по другому.О том, какие были страсти при регистрации на IM Kalmar в прошлом году, когда открылась регистрация можно посмотреть на форуме - когда закрыли регистрацию желающих пройти IM в Швеции было еще около 70 человек, даже письмо оргам написали. Но те не повелись, и пришлось региться на общих основаниях, и в результате дополнительной регистрации к 25 уже зарегистрированным добавилось еще 21. В стартовом листе значилось 46 Россиян, думаю это рекорд. В прошлом году казалось, что выбрали идеальный старт: По времени -Август, хорошо подходит для жителей средней полосы. По профилю - идеально ровный По логистике -легко добраться По климату - не бывает жары. НО все оказалось не так просто как думали. Наверное наивно было полагать, что на острове где с 17 века строят ветряные мельницы не будет ветра, но тогда об этом никто не подумал.
Мельница 1846 года выпуска, и таких на острове штук 50!
Моя готовность была много лучше прошлого года, и я справедливо рассчитывал преодолеть рубеж 10 часов. Неплохой прикидкой стал старт в Эстонии http://www.trilife.ru/reports/trismile-ex-tristar-33111/ где я сделал 2 дистанции (короткую и длинную) и был доволен и самоуверен поэтому не был осторожен. А так всегда и бывает когда находишься в хорошей форме. После возвращения из Эстонии в Питере установилась на несколько дней жаркая погода, и я не был осторожен и пару дней ездил в машине с открытым окном и... И через 2 дня заболело горло, из носа потекло ручьем. И это за 10 дней до старта IM. Я конечно купил кучу таблеток и антибиотиков, но план выйти из 10 часов рушился с каждым днем, плюс ветер. К старту сделали клубную форму которая смотрелась обалденно.(Кстати дайте общую фотку кто фотографировал после брифинга) Логистика в Швецию была простая: из СПб до Хельсинки, там паром до Стокгольма, после 400 м до Кальмара на машине. Если заказывать паром сильно заранее он выходит очень дешево - меньше 100 евро - машина+каюта на 4 человека. Из Питера выезжали под дождем, в Хельсинки дождя уже не было,
Стокгольм встретил теплом и солнышком. На пароме плыли большой компанией поэтому скучно не было. Приехали в Кальмар зарегистрировались, получили пакеты купили на экспо сувениры, которые почему то оказались на 20% дороже, чем в прошлом году в Австрии.
Андрюхе дали видимо что то очень ценное или интересное:)))
Регистрация таам. Отдельно про цены в Кальмаре и Швеции - все очень дорого, значительно дороже чем в остальной Европе. Ценам на еду позавидует любой московский ресторан. Тарелка холодных макарон типа рожки-500 руб. Жареная картошка с рыбой - 750р. Думаю это не предел, потому как ресторанов на Оланде, где мы жили не было, а ездить обедать в Кальмар далековато было. Немного потупили и опоздали с Витей Жидковым на брифинг. После которого сразу была паста пати. Кстати туда пускали всех желающих, кормили так себе. На брифинге сказали что финишировать с детьми нельзя -очень плохая новость я взял с собой старшего сына надеясь пробежать с ним финишную прямую..
Жили мы на острове Оланд где проходила большая часть велоэтапа. В гостиницу приехали поздно по местным меркам к 9-и. Все двери были уже закрыты. На задней двери телефон - уважаемые гости звоните и номер. Позвонили, хозяйка объяснила, что ключи "под ковриком" мол заселяйтесь, увидимся утром. И действительно снизу двери были приколоты 2 подписанных конверта с ключами от комнат. Утром съездили на плавательную тренировку - ветер гнал волну, и плыть было тяжко, стоящие предварительно буи было плохо видно, но была надежда что завтра утром ветера не будет -обычно по утрам затишье. Решили переехать в отель к ребятам - Андрею Королеву, Сергею Киселеву и Мише Носову, в их доме- отеле оказалась свободная комната или лучше сказать маленький домик сделанный из бывшей конюшни.
Получился Ironman дом из Питера. Хозяин художник - вот такие картины можно купить за 5 тыс крон- 25 тыс руб.
Чем больше картина тем дороже. Собрали велосипеды
проехали полчасика, ветер дует и дует сильно. В одну сторону встречно боковой, обратно получается попутно боковой
едешь 45 км без проблем. Но проблема в том что большая часть дистанции против ветра. И еще одна у меня была проблема - колеса высотой 82/101 мм. Такие колеса как парус, попутно несут против ветра тормозят. Делать нечего какие колеса есть на тех и поеду. Поехали ставить велы в транзитку.
Обилие карбоновых велосипедов и колес, может в первый раз повергнуть новичка из России в шок. Это все наше сознание, что дорогой вел может иметь только супер гонщик, а это совсем не так, и совсем не значит, что обладатель карболета едет как Фрум или Канчеллара.
Реальность такова что вел типа Cervelo P3 это норма для Европы, это как для нас Мерида. Организовано все было хорошо, не сказать что лучше чем у немцев но все на уровне, и вечером финиш уже ждал своих героев
А Трилайф обсуждал планы по захвату Ironman
День гонки
Встали в 5 утра, хозяин спал, но по предварительной договоренности оставил нам горячее молоко и хлопья, поэтому голодными не остались. Приехали на старт за час до старта, я быстро подкачал колеса, доупаковал мешки, и пошел потихоньку к месту старта, попутно встречая знакомых. Болельщики в это время ставили машину, кстати отдельных парковок для а/м участников как в Австрии не было, хочешь поставить машину плати как все10 крон или 50 руб в час за парковку.
Трилайф опять собрался вместе, одел гидрики и выдвинулся на старт. Плавание 3км 800м
Старт был одной волной вдоль пирса разделенный по желаемому времени плавания 55 мин-1:05-1:15 и тд, чем медленнее плывешь тем дальше по диагонали становишься от буя к которому плыть. Я стал там где стояли на 1:05, рассчитывая проплыть в районе 1:10.
По моему мнению плавательный этап сделан не очень удачно, наверное поэтому я "наполучал" уже на первых метрах, а на каждом буе была драка не на жизнь, а на смерть. Буи поставили другие, и их было нормально видно, а те что стояли накануне передвинули в середину. Пловец из меня еще тот, поэтому волны для меня это серьезная помеха, вода слабосоленая, и в результате я нахлебался воды столько, что никакого регидрона потом не надо было.
Плыть 2 круга по 1500м плюс апендикс. Каждый круг надо проплыть через стоянку яхт около пирса и потом под маленьким мостиком. На первом круге я уплыл в яхты, на втором контролировал траекторию чаще и проплыл нормально.
Выплыл - смотрю на табло 1:19, думаю минус пять минут от планового времени -хреново ты плаваешь. Потом только после финиша узнал что время 1:14, а на табло время отсчитывлось со старта ПРОфиков, а они стартовали на 5 мин раньше. В транзитке время зря не терял, переоделся взял вел и поехал.
Вело 180 км
Через 500 м после начала вело этапа меня проехал Азат Мюлюков с товарищем, товарища потом догнал, Азата нет. Начал сначала поспокойней помня, что ехать первую треть дистанции против ветра. Через пару километров от старта был мост. Мост через пролив Балтийского моря из Кальмара на остров Оланд, длинной 6 км. Ведущий перед стартом сказал что на мосту ветер, и он не рекомендует питаться на мосту. Какое там питаться боковой ветер был такой, что руки от руля не было не оторвать, ближе к острову ветер стал потише и я смог переключиться. Раскрутился вроде и колеса не очень парусят. Еду обгоняю народ, меня периодически обгоняют. Съел батончик Power Bar(смог съесть 3 из 5 запланированных), он встал поперек горла надо было, что то другое купить. Еду все время с одними и теме же ребятами, то я обгоню их то они меня. За драфтингом пристально следят маршалы - много. Так проехали километров 50. Наша компания догнала большую группу и уперлась в нее, дорога узкая никак не обогнать. Первые едущие с дистанция 8-10 метров в один момент собрались до 3-4 метров, маршал ехавший рядом с головой группы погрозил им пальцем - типа соблюдай дистанцию, ехавший впереди парень начал объяснять ему, что он не драфтит, а обгонял и уперся никак не обогнать а едущий впереди не уходит с траектории, на что маршал развел руками. В это время один из участников ехавших сбоку прямо передо мной двинул влево, я вынужден был уйти от него на встречку, ну и заодно обогнал пару человек. За что сразу получил от маршала горчичник(stop & go на ближайшем penalti box) ехавшие сзади последовали за мной за что также были оштрфованы и через пару км мы дружною толпой прибыли в penalti box.Там надо было остановиться и расписаться, персонал был penalti box был не тороплив и я там простоял 2 минуты. Дальше начинался кусок по ветру, где средняя была легко за 40 км, вот бы весь этап был такой:))) Но все хорошее когда нибудь кончается, и дорого повернула строго против ветра, плюс шершавый асфальт и за 10 км меня этот кусок из выбили все силы восстанавливался потом полчаса, а может и больше. Дальше был снова мост, но ветер уже не сдувал так сильно, и возвращение к транзитке с колоссальной поддержкой зрителей
и уход на второй круг. Дальше сходил в туалет, батончики Power Bar видимо не усваивается моим организмом. Оставшуюся часть доехал с темпом впереди едущего атлета, который мне подходил.
Транзит 2 Поставил вел, одел кроссовки, казалось, что провел в шатре для переодевания целую вечность -носки не одевались, шнурки не завязывались, однако по времени все оказалось в порядке. Побежал.
Марафон. В прошлом году я много болел весной и мало бегал, поэтому на бег не рассчитывал, в этом году я бегал достаточно и темп 5 мин км был рабочим, начал чуть быстрее. Встретил своего сына он набрал разных пустых бутылок:)). Покричал папа давай смотри сколько я набрал и еще чего то там. Встретил его еще один раз за все время бега вот ведь болельщик, а вот сына Вити Жидкова встречал по 2 раза на кругу, он поддерживал и живо интересовался как там и где его папа:)). Первый круг заканчиваю чуть медленнее 5 минут, но это в пределах нормы, смотрю на табло там 7:50, те что бы уложиться в 10 часов мне надо оставшиеся 30 км пробежать по 4 минуты. Это сейчас не реально. С тем темпом как я бегу на финише будет 10:30. После этого я оказался морально опустошен, и раздавлен, цель казалась так близка, уж луче бы вообще табло не было, даже подленькая мысль закралась - думаю может поступить как ПРО - сойти раз уж цель не достижима что мучится.
Пробегаю город - невероятная поддержка заводит, становится легче. Убегаю на второй круг в безлюдную часть, становится тяжело, решил добегу до конца тем темпом, что есть упираться не буду. На пунктах питания иду пешком ем, пью. Рыжая форма натирает. Зачем я ее одел ведь знал, что она трет и нельзя в ней делать полную дистанцию. Встречаю трилайф, приветствую. Пробежал еще круг, город заводит становится легче. Убежал на последний круг. За 5 км на развороте встретил Витю Жидкова он догоняет, решил его подождать что бы финишировать вместе, но он так меня и не догнал. Финишная прямая метров 500, заполнена зрителями до откза, потрясающе, заводит, хочется еще и еще, но уже близко Финиш -похлопал по рукам зрителей - ВСЕ. 10:53:24 Слов про то что я IronMen не слышал, опять, хотя спецом отпустил впереди бегущего метров на 20 и заднему не давал себя обогнать.
Итого раскладка. Swim 1:14:30 Bike 5:24:36 Run 4:06:48
После финиша залез в ледяную ванну - стало знобить, пошел в душ думаю погреюсь под горячей водой - там только холодная, как мылся не помню. Взял вещи оделся. Вот бы сейчас в Австрию где +40 было. Встретил Машу - она седьмая. Пошли с Витей на паста пати, кормили скудно. Сходил на массаж. Забрал вел, поехали домой.
После На следующий день были легкая боль в ногах, но деревянной походки как в прошлом году не было. Либо привык либо тренировался лучше. На обратном пути на день остановились в Стокгольме,
Метро в Стокгольме конечно одного дня там мало, но это не была цель поездки. Дальше обратный паром и дорога из Хельсинки в Питер.
Спасибо всем с кем я провел эти дни, кто болел и поддерживал, кто болел здесь на сайте, всем всем.
