Как спортсмен, я ищу интересные старты и люблю пробовать новые трассы и условия соревнований. В этом году узнал, что в Германии проводится велогонка на трассе Нюрбургринг, включая большую петлю Nordschleife. Принять участие захотелось сразу же:
- Известнейший автодром с 60-ти летней историей! (посмотрите в Википедии – история автоспорта формировалась там)
- Возможность испытать себя в суточной эстафетной гонке (хотя мой тренер настойчиво просил туда не ехать за 3 недели до основного старта Ironman Kalmar в сезоне)
- Немецкая точная организация мероприятия
- Возможность поработать командой меняясь каждый круг (~50 мин)
- Удобные перелёты через Франкфурт и логистика
Регистрация сайте , стоимость участия для команды из 4-х человек составляет 400 Евро. В эту стоимость также входит аренда места на трассе (3м x 12м), где нужно разместить свой автодом/трейлер/палатку – в общем оборудовать место, где будете отдыхать между заездами, питаться, спать, ремонтироваться – жить эти 24 часа. Мы взяли дом на колёсах у знакомого в Германии и не разу не пожалели.
"Легендарный трэк"
Накануне взяли прокатные заряженные авто и прохватили по кругу - так сказать изучить трассу!
В гонке есть множество категорий – на шоссейниках, на MTB, на E-bikes. Есть разные дистанции – 25км, 75км, 150км и 24 часа. Также в этот день утром проводили забеги по кольцу: детские, 5, 10, 24,4 км. Старт на суточную гонку может быть в одниночку, командой из 2-х, 4х- или 8-ми человек. Можно ехать большой компанией – каждый найдёт старт по душе!!
"Свежие перед стартом"
"Всего на трассу вышло 10 000 человек - мега-мероприятие!!
Суббота, 13:00 – старт!"
"До финиша 23 часа 59 минут 30 секунд!"
В нашей категории (шоссейник, 24 часа, 4 чел) было 650 команд! Круг это 26 км по живописному лесу с набором 520 (!) метров. Среднее время круга – ок.50 минут, то есть у каждого есть 2,5 часа между заездами.
Первый круг Андрей проходит в отсечке по пульсу (глубоко в анаэробной зоне). Даёт эстафету Юре, тот тоже в анаэробной, затем я, Стив. Выкладываемся все по полной! После 8-й смены, когда каждый отъездил по 2 круга – мы на 40м месте из 650! Счастью нет предела. Однако оказалось, что это всего лишь разогрев, так как дальше пошла действительно упорная борьба. Начиная с третьего выхода на трассу ноги уже не свежие. Пульс, мощность и время круга категорически падают. Цепляемся зубами за наше место и едем дальше.
"Юра атакует очередного немца"
Особого упоминания требует езда ночью. Подсветка есть на 20% трассы, остальное – в кромешной темноте. Когда летишь со спуска в тёмную бездну с фонариком на руле со скоростью 60 км/ч адреналин вырабатывается килограммами.
Не обошлось и без микрокризисов – где-то в 2-3 ночи, понимаю, что ноги и голова уснули и отказываются ехать. Кофе не пил специально, чтобы можно было дремать по 40-70 минут между стартами.
С рассветом снова вернулась бодрость духа и оптимизм. Последние 4 часа снова едем в отсечке, уже каждый помнит эти 87 поворотов, прямые и подъёмы. Кстати утром я поставил свой рекорд скорости – 90,4 км/ч на спуске. Разгонял немецкий вело-лось в форме Sky, без него бы так не ускорился. Поблагодарил его, он в ответ – “Да ладно, пустяки, я тут вчера 116 км/ч летел”.
Ссылка на круг из Гармина:
"Стив ждёт утренней эстафеты"
К финишу мы подтянулись на 32-е место и вошли в 5%! Каждый откатал ровно по 7-м кругов, то есть за сутки мы командой проехали 728 км и набрали 14,5 км подъёма и стали чуть более опытными велосипедистами!
Это незабываемый опыт и я каждому желаю испытать ощущения от этой трассы, которую также называют “Зелёный ад”.
