"Капитан у нас есть две новости - хорошая и плохая"
Начать отчет я бы хотел со слов благодарности всем кто меня поддерживал и болел. Ощущение того, что мы большая дружная семья, не покидало меня ни до гонки, ни во время гонки , ни сейчас, когда эмоции уже улеглись. Это по настоящему здорово иметь так много товарищей со всех уголков мира, кто живет тем же настроем, что и я.
Так получается, что в этом году, что ни старт, то представление. Хотя в Сестрорецке получился скорее психологический боевик или триллер. В Отепяя же была классическая драма, где практически сразу мы узнаем печальную новость о главном герое, потом какое-то время мы все же верим, что он выкарабкается, но сюжетная линия преподносит новый поворот, после которого нам просто хочется верить в счастливый конец этого представления.
Но обо всем по порядку. После Сестрорецка, я поймал эффект суперкомпенсации, еле сдерживал себя на тренировках и еще не до конца востановленный уже ехал-бежал достаточно бодро. Не за горами маячил отпуск, который я решил провести в Эстонии, и возможность провести достаточно хороший объем.
Также было решено сделать упор на бег, продолжать наращивать вел и оставить плавание в режиме поддержания. С таким планом я должен был выйти в хорошей форме к Отепяя и заложить основу для сентябрьской полной дистанции на Майорке.
Но как в любой драме, что-то пошло не так. Это может странно звучать, но сомнения вызывала моя хорошая форма. Не было сезонного спада, синдром короля тренировок усиливался. От недели к неделе, на тренировках, я показывал стабильный прогресс. Конечно, я понимал, что спад может настигнуть меня как раз к половинке в Отепяя, но я старался отмахнуться от этих мыслей и продолжал проводить серьезные объемы. Хотя не скрою, тучи легкой нервозности сгущались.
Второй ошибкой можно назвать, игнорирование мега-легких восстановительных тренировок, в объеме соответствующему текущему уровню нагрузки. А проще говоря, надо было проводить больше занятий в первой пульсовой зоне, так как моя любимая вторая уже не снимала напряжения.
В итоге это все же вылилось в мышечную и психологическую усталость. С которой я боролся последние две недели перед стартом.
Форма же скакала как мустанг в чистом поле, что давало мне как минимум 50% что все пойдет как надо. Забегая вперед, скажу, что самочувствие к старту все же удалось выстроить на нужную волну, хотя и не на суперядерную, как я надеялся.
Вот мы и подобрались к самому IRONMAN 70.3 Otepää. Как вы видите были и хорошие и плохие новости в подготовке. Однако, то было только начало.
День гонки обещал быть достаточно теплым и дождливым, что мне подходило идеально. Проснувшись утром и поев каши с вареньем, мы двинулись транзиткам. Уже подъехав, я понял что забыл очки, а вернувшись в дом и приехав опять назад, что оставил питье дома. В итоге уже перед стартом, возникла суета с беготней туда сюда, что конечно же предстартового спокойствия не добавляло. Однако времени хватило на все и в обозначенный час я уже стоял в стартовом коридоре.
План был провести спокойно, чтобы вылезти свежим и сразу бомбить на веле. Быстро заскочили в воду и поплыли. Плыву легко и непринужденно.
Четко оплываю буйки и когда по ощущениям остается метров 500 до берега решаю посмотреть на часы. О черт, пока я тут купался все уже успели уплыть. А я как тюлень остался.
Собираю волю в кулак, стараюсь не паниковать, а работать руками быстрее. Ну хоть как-то выровнял темп. Отстаю от плана на 2 минуты. С этими мыслями, выскакиваю на берег и бегу в транзитку, там все быстро меняю и бегом к велику. Пора догонять пацанов.
План на гонку 270 ватт (+-10).
Вылетаю в первый поворот из транзитного коридора, как из корзинки на руле у меня катапультируется первый бидон. Ничего пункт питания уже через 100м, порадую девочек вниманием, возьму изотоник.
Делать нечего, начинаю наваливать, смотрю на приборы и вижу, что поймал только одну ногу и показывает ровно половину ваттов. Ну ничего умножать то на 2 мы все умеем. Я вылетаю на трассу и ракетой начинаю прошивать конкурентов. Темп приятно подбирается к 39кмч, мощность болтается в районе 270-280ватт. На мою радость, начинается дождь и злой ветер, и улыбаясь, я, как мне кажется, добавляю еще чуть-чуть.
Вижу ребят из первой группы, они всего ничего от меня, какие-то 4-5мин. Я разворачиваюсь в Канепи и лечу с горки в надежде сократить отставание. Шёл 30ый километр и тут чувствую толчок в заднее колесо. Как будто переехал кабель. Но через пару километров я понимаю, что то был не кабель, то был прокол. Я начинаю сбавлять и останавливаюсь. Дальше все как во сне...
0-2мин - легкая паника, я понимаю, что песенка спета! Почему-то на ум приходит "DNF is not an option", не финишерам не дают медаль и футболку, блин Сепп тебе надо сжигать углеводную загрузку... 3-4мин - пытаюсь подбить трубку, чтобы на ней хоть как-то доехать до пункта ремонта. Но от дождя плохо закручиваю головку пистолета и только спускаю трубку. 5-6мин - бегу к разделительному столбику и вешаю на него вел. Вытаскиваю из заднего бидона трубку и на лету снимаю заднее колесо. Все мокрое и выскальзывает у меня из рук в канаву. Хорошо что там нет воды. Спускаюсь за ними, поднимаюсь к дороге. 7-11мин - мимо меня проезжают всё знакомые лица. Быстро сдираю трубку. Вижу что на запасную я не накрутил удлинитель, но на удивление все быстро перекидываю его с проколотого колеса. Само снятие и натягивание новой занимает минуты 3 от силы. Одного баллона СО2 уже мало. Пытаюсь открутить запасной но от дождя это не сразу получается. Ну вот все накачено. Колесо на месте. 11-12мин - я вскакиваю на коня, оббиваю шипы от земли, встегиваюсь и готов атаковать.
Вот тут я понимаю, что за эти 12 минут я конкретно остыл. Стараюсь раскочегарить себя и начинаю собирать соперников. Подъедаю гематоген из сумочки на раме. От дождя он становится липким, но мне все равно, вытираю пальцы о штаны и стараюсь не сбавлять темп. Отгоняю грустишку, понимаю что самой большой ошибкой будет сейчас переработать, поэтому придерживаюсь первоначального плана в 270 ватт. С блуждающими мыслями, о привратностях судьбы, доезжаю до Отепяя.
Ребята, из группы поддержки, подбадривают что есть сил. Спасибо вам огромное! Ваш задор передавался и мне, и был одним из винтиков, что держал мою мотивацию на плаву, помогал нагонять соперников. Второй круг проходит под девизом собери как можно народу и догони следующего. Все не плохо получается, но 12 минут есть 12 минут и когда я подлетаю к транзитке, то стараюсь не думать о времени.
Кстати, до гонки я пробовал спрогнозировать свой результат через платформу bestbikesplit. Вбив свои данные, я получил примерно 1:09-10 на один круг при 270 ваттах средней мощности. Можно считать, что почти выполнил и программа годная, хотя многие удивятся почему конечный результат даже с вычетом 12 минут простоя разниться почти на 5 минут. Просто стоит учитывать изменчивую погоду, где ветер менялся каждые пол часа и дождь то затихал, то начинался снова. Также в программе вбит один круг, а сам разворот не учитывается. Финальная дистанция больше заявленной почти на километр. Ну и конечно же само торможение и разгон снимают достаточно много секунд с крейсерского времени. В итоге думаю программа "соврала" на 2-3 минуты, что можно принять как погрешность, исходящая от самого гонщика.
Залетая в транзитку, вижу, что велосипедов там уже достаточно. Ставлю себе цель, собрать как можно больше народу и закончить все же с хорошим настроением. В пакете на бег, меня ждет приготовленное питье и связка гелей.
Бежится на удивление очень легко. Как будто последние 60 километров, я не старался догнать народ, а просто прогуливался по променаду на городском велосипеде. Погода стоит отличная для хорошего бега.
На удивление в первые холмы залетаю с заметным запасом, жду когда начну проседать. Но темп уверенно держится в районе 4:20 мин/км. Выходит, что горки, которыми нас стращали до старта, оказываются рабочими, главное хорошо подготовиться. Последние 2 километра первого круга идут под горку, там получается совсем расслабиться и держать скорость чисто за счет гравитации.
Знаете, в марафоне есть правило, что если ты после полумарафона достаточно свеж и бодр, то вторая половина должна тебе покориться и марафон будет взят без проблем. Так и получилось со мной, на второй круг я убегал с легкими ногами и уверенностью, что смогу хорошо бежать до самого конца.
Конечно не буду лукавить, что легкости первого круга, на подъемах уже не было, но факт того, что именно в холмы я обгонял больше всего народу, говорит о том что все было не так плохо и бежать по рельефу я могу.
Моя проблема на беге, что не могу себя психологически заставить бежать быстро, на пределе. В Отепяя, это стало более явным. В отсутствии конкурентов, я не смог ввязаться в борьбу, а только перебегать от одной спины к другой, играя в игру обгони следующего. В итоге первый круг за 46 минут, а второй за 48. Учитывая, что дистанция была на 300 метров длиннее, то можно сказать, что пробежал ровно без провалов.
В финишном коридоре я был один. Поэтому ни что не мешало мне насладиться улыбками толпы и обстучать все ладошки, которые веселые болельщики протягивали мне.
Медаль на шею, безалкогольное пиво в палатке и вот уже мы идем домой принять душ и валяться до вечернего концерта.
Понравилась ли мне гонка? Да конечно! Поеду ли я в следующем году? 99% что да!
Сейчас у меня неделя отдыха, перед новым циклом тренировок, которые подведут меня к Ironman Mallorca 2016. Так что, сезон не заканчивается!
п.с. Найдите ошибку на картинке.
маленький лосенок 
