Как это было можно прочитать здесь :
Судя по отзывам я думал что большое количество людей захочет принять участие, собиралась даже приехать Команда из Рыбинска.
Но чем ближе старт тем меньше народу изъявляло желание участвовать.
Прошлогодний состав уменьшался с каждым днем -Сергей приезжал через неделю после гонки, Андрей сказал, что поедет со скоростью 40 км, и он принял решение ехать самостоятельно разделку потому как наша скорость была сильно меньше. (Кстати он выиграл индивидуальный зачет. показав на 63 км среднюю скорость 41,3 км\ч). Володя Гаврилов снял свою кандидатуру накануне поскольку несколько месяцев уже вообще не тренировался. В результате окончательный сосватав был такой - Я, Колганов Костя и Григорьев Алексей. В Субботу с утра шел мелкий, моросящий, противный Питреский дождь. Насколько было видно было серо-черное небо и все предвещало, что ехать нам придется в дождь. А это значит вся грязь с дороги от проезжающих мимо машин будет покрывать нас на финише гонки толстым слоем. Однако по мере приближения старта дождь становился все реже и реже и в момент старта уже почти совсем перестал моросить. По мокрому ехали наверное первые 15 -20 км дальше дорого подсохла, а к середине стало проглядывать солнышко. На старт вышло всего 4 команды, из них все лидеры прошлого года. На старте наша команда пополнилась еще одним участником- Алексеем, команда которого не приехала, и нас стало четверо. Регламент проведения - 5 человек финиш по 3-м. Это означало что мы можем потерять только одного человека. Договорились ехать сменами по 2 минуты, начать 37-38 км/ч, дальше по самочувствию.
Вначале ехали очень бодро четко меняли смены, на половине средняя скорость была 37. Паренек присоединившийся к нам на первых же горках стал выпадать, поэтому его посадили на хвост и смены вели втроем. На дистанции был разбитый участок длинной 7 км, в прошлом году ямы были величиной с камаз и все ехали кто как, в этом году половину этого участка заасфальтировали, стало 4 км и заделали ямы. Проехали мы этот кусок не развалив построения команды со средней 33-34 км\ч. Потихоньку подъезжали к Мичуринскому и горам и подключенный Алексей сказал, что собирается вывалить поэтому поработает напоследок.
После первых горок вдруг стал выпадать не он, а Леша Григорьев, не допитался по ходу гонки и поймал заголодание. С этого момента длинные смены вел я, сменяясь на короткое время, что бы дать ребятам отдохнуть и восстановиться.
В этом году я стал сильнее, во первых я уже проехал 200км+4*100 км и еще многому научился ходя на трек. Чувствовал я себя отлично и был готов тянуть.
Успех командной гонки очень сильно зависит от четкости работы команды и ровного подбора участников.
Где то на 85-км был затяжной спуск километров так на 4, не смотря на зад я добавил, отработал смену и................ не обнаружил сзади никого, даже в пределах видимости! за 4 км на спуске я уехал на минуту или больше.
Пришлось ждать. Я все портил, поскольку ехал быстрее. В каждой горке я уезжал, потом останавливался и ждал. С этого момента все смены вел я. Если я не смотрел назад в течении 2-3 минут я уезжал, если была горка или тягун я уезжал, если скорость возрастала выше 38 км я уезжал.
Была бы команда из 5 человек можно было бы бросить 2-х человек которые не тянули, но нас было четверо, а на 105 км стало трое, тк подключенный Алексей попал колесом в яму, сделал кульбит и улетел на обочину. Остановились, убедились, что с ним все в порядке и его подберет машина сопровождения, мы поехали дальше втроем, потеряли минуты 2-3.
Доехать должны все (зачет по троим), поэтому я стал четче контролировать, что бы не возникало просветов и с колеса ребята не отваливались. Оставалось не много.
На финиш собрались и накатили.
Время 3:46, с учетом 2-х минутной остановки. Повторили прошлогодний результат минута в минуту
)). И это без участия Андрея Ляцкого.Победили прошлогодние лидеры улучшив свой результат на 1 минуту- 3:21. Несмотря на то, что мы проиграли им 20 минут бороться с ними реально. На первой половине мы проигрывали им всего 3 минуты.
В следующем году поборемся.
Трек здесь
Фоток пока нет
