Новый Cervélo P2

Новый разделочный велосипед Cervélo P2 в базовой комплектации заменяет старую модель семилетней давности, на которой Крисси Веллингтон одержала две победы в мировом первенстве.

Необычайно высококлассная рама для велосипеда стоимостью 2800$. Даже в базовой комплектации за счет материалов похожа на Р3.

Вилка - единственная разница между этой рамой и рамой на P3.

Используется стандартная система крепления лежаков. 

Горизонтальные наконечники задней вилки затрудняют замену колес.

Крепление для велофляг. Если изготовители аксессуаров придумают что-нибудь новое, для их крепления есть третий болт.

На велосипед не предустановлены фляги, но предусмотрено множество креплений для аксессуаров. Сзади подседельного штыря можно установить крепление для фляг Xlab. 

На два болта за выносом руля можно закрепить карман для хранения или аэрофлягу.  

Profile Design T4 + лежаки.

Большой выбор регулировок для различных позиций.

Удобный тормоз.

Использованы простые компоненты, чтобы сделать велосипед приемлемым в цене.  

Shimano 105 5700 10-скоростной передний переключатель передач. 

Задний переключатель.

Эргономичные переключатели на рожках руля.

Седло Fizik Arionne Tri2.

Тормоза обычные, но для разделочных велосипедов вполне приличные. Стандарты значительно ниже, чем для шоссейников. 

Простое обслуживание и транспортировка еще одно достоинство конструкции. Хорошие новости для людей, не любящих копаться в велосипедах - капитально разбирать P2 для ремонта вам не придется.

Единственный велосипед уровня для новичков, на котором была одержана победа в чемпионате мира, отправляется на пенсию. Спустя семь лет после появления доступного разделочника P2, Cervélo наконец заменяет прошлую модель, на которой Крисси Веллингтон выиграла два чемпионата мира, на новую модель, которая сделана с таким же вниманием и заботой о спортсменах.

Честно говоря, это не абсолютно новый велосипед - рама P3 была переделана в 2013, на нее установлены более доступные по цене компоненты. За исключением цвета, это практически та же самая рама, что и более дорогая P3. И это просто замечательно. 

Цена нового велосипеда меньше 3000 долларов, но качество отличное. В нем есть все необходимое чтобы составить конкуренцию дорогим моделям по цене больше 5000 долларов. Мы не проводили испытания этого велосипеда в аэродинамической трубе, поэтому не можем ничего точно сказать о его скорости, но Cervélo заработал репутацию изготовителя очень быстрых велосипедов и доводит до совершенства каждую модель. Единственное, что отличает раму P2 от самых высококлассных велосипедов - крепление лежаков. Используется стандартное крепление вместо интегрированного. 

Как и P3, этот велосипед представляет множество вариантов для крепления фляг. Бутылку можно закрепить даже на лежаке, всего на P2 легко крепится до 4 бутылей.

Регулировки рамы те же что и на P3 и P5. Посадка будет удобна для любителей. Это не значит, что нельзя настроить низкую посадку, конечно можно, но рама сконструирована с минимальным использованием прокладок. Зачем делать велосипед для профессионалов, которые пользуются в основном теми велосипедами, которые дают спонсоры, вместо того, чтобы создать велосипед специально для тех, кто за него платит? Cervélo делает выбор в пользу обычных триатлетов, а не в пользу профессиональных велогонщиков. Камеры, однако, соответствуют нормам UCI. Некоторые производители не обратили на них внимания, и создали модели только для триатлетов.

Рамы доступны в семи размерах от совсем маленького (45) до очень большого (61) с большим выбором промежуточных вариантов, что гарантирует, что эта модель подойдет действительно многим. На самой маленькой раме используются колеса 650c (меньшие, чем стандартные 700c). Многие специалисты соглашаются, что колеса 650c лучше подходят для маленьких велосипедов. Размер рамы 45 и даже 48 с колесами 650c более пропорциональны, чем 54 с колеса 700c. 

Длина шатуна на P2 отражает общую тенденцию к укорачиванию, но Cervélo не ударяется в крайности. Шатун на каждом размере немного короче, чем обычно. Размеры 45, 48 и 51 - шатун 165 мм. 54 и 56 - 170 мм, самые большие размеры идут с шатуном 172,5 мм. Короткие шатуны позволяют снизить нагрузку на бедра в аэропозиции. 

Этот велосипед имеет хорошую подвижность. Рама хорошо отзывается на ваши маневры, не виляет и не замедляет движение. При этом она крепкая, и хорошо выдерживает нагрузки при подъеме в гору или на спринте.    Спецификация: 

Лежаки: Profile Design T4+ Wing Руль: Profile Design T2 Wing Переключатель скоростей: Shimano Dura-Ace TT 7900, 10 скоростей Система: FSA Gossamer BBright 50/34 Каретка: BBright PF-30 Тормоза: FSA Gossamer Pro Задний переключатель передач: Shimano 105 5700, 10 скоростей Передний переключатель передач: Shimano 105 5700, 10 скоростей Кассета: Shimano Tiagra 11-25 Приводная цепь: Shimano Tiagra, 10 скоростей Седло: Fizik Arionne Tri2 Колеса: Shimano R501 (700c) and Vision Team (650c) Шины: Vittoria Rubino Pro 23c

Лежаки Profile Design компактны, удобны, эргономичны и прекрасно регулируются. Колеса Shimano R501 прослужат вам долго, переключатели Dura-Ace TT очень точно работают. 

За несколько сотен долларов можно обновить кассету, цепь и по необходимости переключатель передач. Вместо 10 скоростей можно приобрести 11. В завершение скажем, что покупая P2 вы приобретаете прекрасная рама и качественные компоненты (ничего выдающегося), которые при желании можно заменить. Хорошая аэродинамика, простота механизма, ровная приятная езда, продуманная посадка сглаживают некоторые недостатки. 

Источник