Назрел такой вот вопрос - не хочется покупать TT велосипед, прошлый сезон я отлично отъездил на дорожном своем (Cube Litening C68 Race Road Bike 2015) и всем доволен, но из стартов где нужно ТТ была только одна половинка, которую я проехал нормально со сменой выноса/положения седла и аэробарами пристегивающимися.

В этом сезоне планирую 3 половинки и полный, соответственно вопрос как сделать велик более аэро встает насущно. Немного почитал - я так понимаю что для изменения посадки ближе к триатлону обычно люди по мимо регулировок просто положений седла/выноса и т.д. меняют подседельный штырь, который эффективно меняет угол наклона.

Наиболее популярно я так понимаю что-то типа такого: http://www.profile-design.com/product/seatposts/fast-forward-alloy/

Или вот интересная штука, позволяет переключать почти на лету положение седла: http://www.redshiftsports.com/dual-position-seatpost/

Но оно конечно тяжелее, на 100 грамм, а если первый вариант брать карбоновый то и на 200.

Соответственно вопрос такой - стоит ли заморачиваться? Седло можно ведь достаточно сильно вперед сдвинуть простой регулировкой.

Альтернативный и более радикальный вариант - взять и купить ТТ раму и переставить туда компоненты и шоссейный руль, сделав гибрид с этой стороны. Но это уже сильно дороже и не очевидно совсем - у меня хорошая легкая рама карбоновая пусть и не аэро но рама я так понимаю влияет меньше всего на сопротивление  - главное посадка и шлем.

Соответственно - какой вариант предпочтительней и имеет ли это все вообще большое значение ?  Нормальные колеса, шлем и аэробары + три седло уже в наличии.