хорошие колеса продаются хорошо упакованными, в таком виде и сдаются в багаж

на последнем париж-рубэ (где основные претенденты выбрали НЕ диски по понятным причинам), впрочем как и на всех остальных гонках в телевизоре, значительная часть пелотона была на карбоновых колесах, трубках и электрической трансмиссии, так почему же только тормоза вызывают только споров? почему для тех, кто не может толком разогнаться и горы видит только на экране, так важно быть на пике технического прогресса только в одном его проявлении? казалось бы, что проще - посмотрел в телик и купил то же самое. но нет же - от трубок шарахаются как от огня, колеса дороги, электрика капризная, а тормоза - ну просто обязательная вещь для средней 30 в кленово, безусловно.

заказывал из страны Германии, bike24.de. Сейчас там 43 модели женских размера 36 и 37 - что-то точно подойдет.

вы уж определитесь, что вам нужно - ездить в группе или средняя 35, а уж что продать - всегда найдется

когда сможете заплатить - обращайтесь. а пока денег нет - понаблюдаем за вашей энергией, уходящей в генерацию комментирования комментов.

особенно если группа действительно большая - человека три

интересно, какое значение вкладывают обсуждающие в понятие "группа" - 1 попутчик не группа, 2 не группа, а сколько?

ибо с ростом количества смысл значения средней скорости движения плавно стремится к нулю, уступая место умению ездить, а для перечисленных задач требуется ровно обратное

и в пылу борьбы мало кто заметил что под носом - на местной барахолке - продаются зиппы примерно за тыщу евроденег. хотя это не совсем колеса а вилсеты но для триатлона это даже лучше

не говоря уж о всяких веломаниях и авитах

но мальчик хотел цвета бордо только новое

ну так закажите а не теряйте время на поиск и обиженное надувание губок на форуме 0

так вы сначала определитесь - достойное или новое (причем только в этих двух местах), тогда и будет понятно, выполнима миссия или нет  

в килограмм евро нормально помещается нечто из первой линии, типа зипп 404, нафиг смотреть на мавик и вижен
ну если только нестерпимо хочется "чтобы новое"

подойдет. плевать на вес и на количество передач - вам же не гонки на нем ехать а просто для катания и стартов

если бы интернет появился лет на 20-30 раньше, там было бы полно сломанных стальных и алюминиевых рам, рулей и подседелов

что интересно - мало кого заботит состояние упавших ездоков, в интернете и этого полно. Может после просмотра страшилок вообще от велосипеда отказаться - ну его нафиг, развлекуха такой ценой

в среднем рама живет пока не надоест

но есть таланты которые не выходя из дома крушат и колеса и рамы (правда, в основном это фреймсеты и вилсеты)

но вообще забавная тема, надо поддержать

А если бы срослось - вес стал бы еще больше.

А ведь есть еще велосипед...

вероятность поломки ровно такая же, как в случае со стальной, магниевой, алюминиевой, титановой или любой другой рамой - 50%, или сломается намертво или нет.

Если вы хотите знать, после каждого падения меняется рама или только на каждое пятого-десятого - второе статистически более верно.

реально сломать - это как, вдребезги напополам по вертикальной линии? И так бывало, если машиной переехать. И еще 256 оттенков серого от "перетянул подседел" до "нашел трещину толщиной с волос и потерял покой и сон".

В среднем срок жизни зависит от воли случая, аккуратности владельца или портовых грузчиков. Причем независимо от марки и модели.

в общем, заменяем в названии темы знак вопроса на знак восклицания и расходимся

ну как сказать. Практика показывает, что катание со средней 25-28 и езда на ZFR со средней 43-45 прекрасно уживаются в одном лице.

но это явно не лицо новичка, боящегося на станке руки от руля оторвать или проходящего повороты с внутренней педалью в нижней точке