Для членов клуба Велосипеды Beastmachine

ссылка битая.

ссылка битая.

спасибо поправили

спасибо поправили

Как  или чем подтверждается членство в клубе?

Как  или чем подтверждается членство в клубе?

скоро выйдет клубная карта она будет подтверждать членство
правила опишем
а пока я авторизую
критерий субьективный
участие в дисскуссиях, личные контакты, если просто читает человек то как часто бывает на сайте , как то так!

скоро выйдет клубная карта она будет подтверждать членство
правила опишем
а пока я авторизую
критерий субьективный
участие в дисскуссиях, личные контакты, если просто читает человек то как часто бывает на сайте , как то так!

Спасибо!Пока,гуманно.

Спасибо!Пока,гуманно.

вел как-то массивно смотрится

вел как-то массивно смотрится

Есть идея создать клубные велосипеды. Тоесть велосипеды в едином стиле, которые возможно сочетаются с формой. У кого какие мысли на этот счет?

Есть идея создать клубные велосипеды. Тоесть велосипеды в едином стиле, которые возможно сочетаются с формой. У кого какие мысли на этот счет?

По-моему, такой вариант работает только тогда, когда спонсор дает команде свои велосипеды бесплатно Я как-то слабо представляю, что все ставят свои Cervelo, Scott и Specialized на балкон и тратят $3.5k на Beastmachine на Ультегре, чтобы вел с формой сочетался.

Плюс такой комментарий - хотелось бы видеть какие-то независимые обзоры велосипеда. На каких-то западных сайтах известных, с тестами в аэротрубе и проч. Я вот как потенциальный покупатель ТТ-вела за 150 тыс рублей пока склонюсь скорее в сторону Cervelo P3 или около того - просто по той простой причине, что я могу о нем много  прочитать, а тут - поедет, не поедет, аэродинамичен или не аэродинамичен, легкий или тяжелый, удобный-не удобный - хрен его знает. Пока не заплатишь, не поймешь.

По-моему, такой вариант работает только тогда, когда спонсор дает команде свои велосипеды бесплатно Я как-то слабо представляю, что все ставят свои Cervelo, Scott и Specialized на балкон и тратят $3.5k на Beastmachine на Ультегре, чтобы вел с формой сочетался.

Плюс такой комментарий - хотелось бы видеть какие-то независимые обзоры велосипеда. На каких-то западных сайтах известных, с тестами в аэротрубе и проч. Я вот как потенциальный покупатель ТТ-вела за 150 тыс рублей пока склонюсь скорее в сторону Cervelo P3 или около того - просто по той простой причине, что я могу о нем много  прочитать, а тут - поедет, не поедет, аэродинамичен или не аэродинамичен, легкий или тяжелый, удобный-не удобный - хрен его знает. Пока не заплатишь, не поймешь.

Теперь я понял! BeasTMachine / beastmachine_bike -новый член клуба....

Теперь я понял! BeasTMachine / beastmachine_bike -новый член клуба....

BeasTMachine - это ник Жени Никитина, отличного парня и отличного профессионального триатлета из Санкт-Петербурга. Женя, привет

BeasTMachine - это ник Жени Никитина, отличного парня и отличного профессионального триатлета из Санкт-Петербурга. Женя, привет

Денис едет не велосипед, а гонец.
Поэтому на скоростях до 40 м\ч , я думаю ты большой разницы не почувствуешь.

Денис едет не велосипед, а гонец.
Поэтому на скоростях до 40 м\ч , я думаю ты большой разницы не почувствуешь.

Я-то совершенно точно не почувствую

Но я же не единственный потенциальный покупатель.

В мире 95% не почувствуют - однако ж всем хочется скорее Cervelo   Dura-Ace   Карбон   Zipp, чем Аист, Сору, Сталь и колеса из штатной комплектации

Я-то совершенно точно не почувствую

Но я же не единственный потенциальный покупатель.

В мире 95% не почувствуют - однако ж всем хочется скорее Cervelo   Dura-Ace   Карбон   Zipp, чем Аист, Сору, Сталь и колеса из штатной комплектации

Денис полностью согласен, не если есть возможность сделать индивидуальный дизайн, то я за.

Денис полностью согласен, не если есть возможность сделать индивидуальный дизайн, то я за.

Я восхищаюсь Саней Григорьевым: на ноу-нейм раме, на тренировочных колесах, сделал с крутым результатом Айронмэн! http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/315071_2207716910461_1173582160_32090669_1697424254_n.jpg

Я восхищаюсь Саней Григорьевым: на ноу-нейм раме, на тренировочных колесах, сделал с крутым результатом Айронмэн! http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/315071_2207716910461_1173582160_32090669_1697424254_n.jpg

Не, Леш, так я согласен, что круто, тут никаких вопросов. Просто было бы интересно про достоинства вела как такового больше информации иметь, только и всего.

Не, Леш, так я согласен, что круто, тут никаких вопросов. Просто было бы интересно про достоинства вела как такового больше информации иметь, только и всего.

Денис если интересно напиши мне на почту я тебе расскажу более подробно

Денис если интересно напиши мне на почту я тебе расскажу более подробно

Раз пошла такая пьянка, вопрос счастливым владельцам ТТ-байков. По ощущениям, какой прирост скорости даёт хороший ТТ по сравнению с простым шоссейником?
Исходные данные - крейсерская средняя на половинке 30 км/ч, простенький лежак. Пытаюсь понять, какой эффект при прочих равных может дать покупка ТТ-байка уровня P3...

Раз пошла такая пьянка, вопрос счастливым владельцам ТТ-байков. По ощущениям, какой прирост скорости даёт хороший ТТ по сравнению с простым шоссейником?
Исходные данные - крейсерская средняя на половинке 30 км/ч, простенький лежак. Пытаюсь понять, какой эффект при прочих равных может дать покупка ТТ-байка уровня P3...

Я не владелец, но полезная инфа под рукой есть:

http://www.bikeradar.com/news/article/how-aero-is-aero-19273/

Я не владелец, но полезная инфа под рукой есть:

http://www.bikeradar.com/news/article/how-aero-is-aero-19273/

Спасибо за ссылку, Денис. Отчеты о схожих исследованиях уже читал, интересует больше реальная практика.

Спасибо за ссылку, Денис. Отчеты о схожих исследованиях уже читал, интересует больше реальная практика.

Большое спасибо,Юрий!
правда,колеса я считал не тренировочными,а боевыми:). Мне их Ростислав любезно одолжил на гонку.
p.s. а рама у меня такая же,как на двух верхних фото в этом посте,только без надписей.

Большое спасибо,Юрий!
правда,колеса я считал не тренировочными,а боевыми:). Мне их Ростислав любезно одолжил на гонку.
p.s. а рама у меня такая же,как на двух верхних фото в этом посте,только без надписей.

Могу сравнить только езду на треке по нескольким тренировкам. Если на шоссейном Кольнаго по ощущениям, что я уже фигачу- это скорость 34-35, то на ТТ - 37-38. Я бы сказал, что на ровной трассе- плюс 10 процентов на той же мощности. Может субъективно.

Могу сравнить только езду на треке по нескольким тренировкам. Если на шоссейном Кольнаго по ощущениям, что я уже фигачу- это скорость 34-35, то на ТТ - 37-38. Я бы сказал, что на ровной трассе- плюс 10 процентов на той же мощности. Может субъективно.

По всем вопросам можно писать сюда: bbbeastmachine@gmail.com отвечу на все вопросы.
Велосипед на Ультегре представлен в качестве примера цены, а велосипед можно собрать на любом оборудовании, поставить любые колеса по вашему желанию.

По всем вопросам можно писать сюда: bbbeastmachine@gmail.com отвечу на все вопросы.
Велосипед на Ультегре представлен в качестве примера цены, а велосипед можно собрать на любом оборудовании, поставить любые колеса по вашему желанию.

Дим, у меня то же ощущение складывается - где-то на 1-1,5 км/ч прибавляется скорость на разделке, и ещё на ~1,5-2 км/ч у меня прибавилось из-за аэроруля. Ну вот тебе те же 3 км/ч прибавляется. Но это тоже субъективно

Дим, у меня то же ощущение складывается - где-то на 1-1,5 км/ч прибавляется скорость на разделке, и ещё на ~1,5-2 км/ч у меня прибавилось из-за аэроруля. Ну вот тебе те же 3 км/ч прибавляется. Но это тоже субъективно

Саш, сорри насчет колес - спутал с похожими тренировочными FFWD

Саш, сорри насчет колес - спутал с похожими тренировочными FFWD

В 1988 году на длинных и коротких дистанциях выступали на одних и тех же железных велосипедах  ,без аэродинамических колёс,без специальной одежды и питания. Приобретение всего этого несомненно улучшает спортивный результат и украшает атмосферу увлечения,но основным привлекающими факторами являются, интерес к длительной выносливости в этой дисциплине,чувство общины и желание совершенствоваться на этом пути.
Если одинаковые велики и форма украсят наш праздник ,то почему бы нет,но это пока атрибут дружных сложившихся общин. Преодолеть дистанцию можно на инвентаре любого уровня,а в дальнейшем рост результата и уверенности в себе будет совпадать с ростом кач-ва инвентаря,что сделает путь к совершенству гармоничным и цельным.Улучшение рез-тов с помощью совершенства инвентаря создаёт пикантную атмосферу ощущения роста собственного  совершенства,что добавляет остроты во время обсуждения наших достижений.
Поэтому % прибавки рез-та в зависимости от типа и марки велика-вещь очень приблизительная,ведь уверенность в качестве может добавить и значительно больше.Сегодня выбор огромен ,консультантов ещё больше этим и интересен процесс . Творчество нельзя тормозить его надо поддерживать,убирая лишнее общественным мнением.Я думаю ,что здесь все хотят лишь усилить привлекательность нашего увлечения.

В 1988 году на длинных и коротких дистанциях выступали на одних и тех же железных велосипедах  ,без аэродинамических колёс,без специальной одежды и питания. Приобретение всего этого несомненно улучшает спортивный результат и украшает атмосферу увлечения,но основным привлекающими факторами являются, интерес к длительной выносливости в этой дисциплине,чувство общины и желание совершенствоваться на этом пути.
Если одинаковые велики и форма украсят наш праздник ,то почему бы нет,но это пока атрибут дружных сложившихся общин. Преодолеть дистанцию можно на инвентаре любого уровня,а в дальнейшем рост результата и уверенности в себе будет совпадать с ростом кач-ва инвентаря,что сделает путь к совершенству гармоничным и цельным.Улучшение рез-тов с помощью совершенства инвентаря создаёт пикантную атмосферу ощущения роста собственного  совершенства,что добавляет остроты во время обсуждения наших достижений.
Поэтому % прибавки рез-та в зависимости от типа и марки велика-вещь очень приблизительная,ведь уверенность в качестве может добавить и значительно больше.Сегодня выбор огромен ,консультантов ещё больше этим и интересен процесс . Творчество нельзя тормозить его надо поддерживать,убирая лишнее общественным мнением.Я думаю ,что здесь все хотят лишь усилить привлекательность нашего увлечения.

Коллеги, спасибо за комментарии. В силу профессии была интересна отдача на инвестиции - стоит ли игра свеч, так сказать. Понял, что в целом стоит. Но функциональная готовность превыше всего вне всяких сомнений

Коллеги, спасибо за комментарии. В силу профессии была интересна отдача на инвестиции - стоит ли игра свеч, так сказать. Понял, что в целом стоит. Но функциональная готовность превыше всего вне всяких сомнений